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楼主: 青柠

公交车里双排对对座有什么用

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发表于 2018-3-12 22:28:36 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-3-12 22:32:25 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-3-12 22:42:29 来自手机 | 显示全部楼层
凝缃 发表于 2018-3-12 22:07
少几个座位您就不这么说了

不是座位多少的问题,你看运通的车设计的就人性化同时也能多几个乘车人乘车,这同样是公交车。
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发表于 2018-3-12 22:46:30 来自手机 | 显示全部楼层
有车轮子
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发表于 2018-3-12 23:02:29 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-3-12 23:16:53 来自手机 | 显示全部楼层
所谓的节约空间
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发表于 2018-3-12 23:35:42 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-3-12 23:59:29 来自手机 | 显示全部楼层
世界明灯cQ 发表于 2018-3-12 22:42
不是座位多少的问题,你看运通的车设计的就人性化同时也能多几个乘车人乘车,这同样是公交车。

运通的车不是低底盘的,亲
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发表于 2018-3-13 00:04:15 来自手机 | 显示全部楼层
世界明灯cQ 发表于 2018-3-12 22:42
不是座位多少的问题,你看运通的车设计的就人性化同时也能多几个乘车人乘车,这同样是公交车。

运通的车,是50%低底盘,后半部要上一个台阶的,所以可以都超前,但是腿脚不方便的人不容易上去。有朝后的座位的,是70%甚至90%的低底盘,仔细看一下,轮对是无轴的,朝后的座位是坐在轮子上方的,这样不用上一个台阶,低底盘车辆是这些年的研究方向,为了大家上车方便,脑补一下8、9字头的大绿车上车要走几个台阶吧,老年人很不方便
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发表于 2018-3-13 00:06:54 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-3-13 00:15:20 | 显示全部楼层
看来还是车不挤啊
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发表于 2018-3-13 00:24:32 来自手机 | 显示全部楼层
凝缃 发表于 2018-3-12 17:37
要不然就别坐了,反向座都是在轮子上,能坐一个算一个,有人不嫌弃

以前的公交车设计师和现在相比你觉得怎样?那老的公交车都能解决的问题,现在居然解决不了吗?这就是态度问题!公交车设计本身就是有缺陷,这是不争的事实,公交集团必须面对,一切从有利于群众的角度出发,就不会出现这种奇葩的设计了。
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发表于 2018-3-13 00:29:39 来自手机 | 显示全部楼层
daxia515 发表于 2018-3-12 19:43
公交车考虑到上下车方便都设计的低底盘!这样轮胎就要高出底盘很多!为了多些座椅只能这样设计成对坐!这也 ...

你是没坐过无轨112路115路老的公交车!上岁数的朝阳人都做过,那会的公交车底盘几乎挨着地了,上下车非常方便,但车厢内部非常宽阔平坦且没有对对坐位。
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发表于 2018-3-13 03:55:35 来自手机 | 显示全部楼层
即使是有轮胎也可以想办法设计更好的座椅位置,新车设计不敢恭维,后面是个斜坡,人站在那里一脚高一脚底,特难受!不是为正常人设计的!
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发表于 2018-3-13 05:28:26 来自手机 | 显示全部楼层
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