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朗逸与凌派碰撞后的思考

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发表于 2018-10-16 07:24:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
朗逸是大众旗下的一款车型,凌派是广汽本田旗下的车型,那日看到这样一个场景,凌派车辆在倒车的时候与后面的朗逸相撞,让人感到意外的是,在这次碰撞中,这辆凌派、被人们广泛认为不结实的日系车,后保险杠没有丝毫的变形凹陷,只是有点轻微的漆面擦伤,而那辆朗逸的前保险杠已经严重凹陷,面对这样的情景,路过围观的人们都感到惊讶,大众系车居然在日系车面前败下阵来,尽管这还不能说明太多的问题,但只是一个小小的碰撞,让朗逸车的前保险杠严重凹陷的事实,足以让当事的车主感到意外。
  
长期以来,人们对日系车的看法除了有爱国之类的评价之外,更多的是日系车的安全问题的担忧,认为其钢板薄,一旦发生碰撞,驾驶员与乘员的安全很难得到保证,为此,回来后我还特意地查了一下凌派这款车的安全指标,查得的结果是:“凌派在C-NCAP碰撞测试中高分获得五星安全评价,打造了同级别车型中最高水平的碰撞性能。”难怪在上面说的碰撞中会有如此表现。

车辆在发生碰撞时保护自己是重要的。但是,从HONDA的“共存安全”理念出发,开发的初衷是研发出“兼容车身”,即便是大小、轻重不同的两车相撞,也不会让其 中任何一方受到太大损伤,不但要保护自己,也要保护他人。为此,HONDA设计了“ACE承载式车身构造”,凌派则运用了该项技术。这让我对这款车型有了新的认识,它不仅外形动感性强,而且还采用了那么多的新技术,在所有评价中,除了减震略差之外,其余的评价都很好。

最后我要说的是,车是用来开的,不是用来撞的,再好的车也有缺点,在碰撞中都会伤人,而且研究显示,越是坚固的车辆,在碰撞中吸纳能量的能力越差,对驾乘人员的伤害也越大,因而在选择车辆的时候,除了品牌偏好和量力而为之外,还要综合考虑。

发表于 2018-10-16 09:10:21 来自手机 | 显示全部楼层
各有利弊
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 楼主| 发表于 2018-10-18 17:52:49 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-10-21 03:28:10 | 显示全部楼层

朗逸

凌派
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发表于 2018-10-22 17:10:30 | 显示全部楼层
其实很多车的钣金件厚度都差不多了,安全性能并不是越重钣金越结实越好,这涉及到很多安全因素
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